Servicii
// Servicii //
Oferim servicii de calitate pentru toți clienții noștri
Misiunea noastră este de a deveni un furnizor de servicii calitative, profesionale, și de a forma legături bazate pe încredere cu clienții care ne aleg.
Geometria 3D se execută pe aparatură Ravaglioli, cu simulare de greutate și monitorizare în timp real a reglajului, conform specificațiilor producătorului mașinii tale.
Cu ce se diferențiază aparatura Ravaglioli față de o geometrie computerizată clasică
- Aparatura este de ultimă generație
- Geometria se execută cu simulare de greutate pe mașină conform specificațiilor producătorului
- Tehnologia cu ajutorul căreia monitorizăm în timp real reglajul efectuat (fară întârziere)
De ce are nevoie mașina ta de geometria roților
Alinierea roților față de direcția de mers și alinierea unei roți față de cealaltă este unul dintre cele mai importante aspecte pentru funcționarea corectă și pentru performanța mașinii tale.
O geometrie corectă a roților asigură o direcție de rulare liniară. Unghiurile roților redevin paralele între ele și perpendiculare pe suprafața de rulare, în conformitate cu valorile indicate de constructorul mașinii tale.
Când se face geometria direcției
Recomandarea este ca la fiecare schimb sezonier de anvelope sau la fiecare 10.000 de km parcurși să faci o verificare a geometriei roților la un service specializat.
În plus, serviciul trebuie efectuat sau verificat dacă:
- mașina are tendința de a trage, în timpul mersului, în stânga sau dreapta
- cauciurile prezintă uzură rapid, neuniformă
- consumul de combustibil crește brusc
- ai lovit roțile puternic, frontal într-o groapă sau o bordură
- ai schimbat o componentă a sistemului de direcție sau de suspensie
- ai încărcat mașina cu o sarcină mare un timp îndelungat
- ai montat un set de roți cu diametrul diferit față de cele inițiale
La ce poate duce o reglare incorectă
- Tragerea mașinii într-o parte
- Instabilitate la viteze mari
- Volan care nu revine corect după viraje
- Uzură rapidă și neuniformă a anvelopelor
De ce să alegi serviciile noastre
Aparatură computerizată de ultimă generație
Tehnicieni specializați în geometrie auto
Reglaje precise pentru siguranță și confort
Servicii rapide și tarife transparente
Posibilitate de verificare periodică
Schimbul de ulei implică pregătirea vehiculului, golirea uleiului vechi, înlocuirea filtrului, adăugarea de ulei nou și verificarea nivelului.
Pregătirea vehiculului
Motorul este încălzit timp de câteva minute pentru a facilita scurgerea uleiului. Mașina este ulterior poziționată corect in zona elevatorului și pregătită pentru schimbul de ulei, adăugând mai întâi protecții pe toate zonele cu care urmează să avem contact (volan, scaun șofer, bară față, etc.), astfel încât să prevenim eventualele murdării sau zgârieturi care pot apărea.
Scurgerea și îndepărtarea uleiul și a filtrului vechi
Înainte că mașina să fie ridicată pe elevator, se îndepărtează filtrul vechi și joja (acolo unde este cazul).
Mașina este apoi ridicată pe elevator, iar după îndepărtarea scutului se poziționează recuperatorul de ulei și folosind o cheie se slăbește și se scoate bușonul. Tot uleiul vechi este lăsat să se scurgă complet în recuperatorul de ulei special.
Se curăță foarte bine apoi zonele din jurul bușonului de golire folosind spray special și aer comprimat. Se aplică o peliculă subțire de ulei nou pe garnitura de cauciuc a noului filtru de ulei pentru a ajuta la crearea unei etanșări bune.
Adăugarea uleiului nou
După ce uleiul vechi a fost golit, se pune la loc bușonul de golire și se strânge bine. Este înșurubat noul filtru de ulei până când este strâns. Se toarnă încet uleiul de motor nou în orificiul de umplere.
Bineînțeles, uleiul a fost ales în prealabil, respectând manualul de utilizare și cantitatea corectă de ulei recomandată pentru autovehiculul la care se face schimbul.
Verificare și curățare. Resetare interval pentru următorul schimb de ulei.
Se pornește motorul și este lăsat să funcționeze aproximativ un minut. Se oprește motorul și se așteaptă câteva minute pentru ca uleiul să se stabilizeze.
Se măsoară apoi nivelul de ulei folosind computerul de bord sau joja (acolo unde este cazul). Se adaugă mai mult ulei după cum este necesar, până când nivelul se situează între marcajele „min” și „max” din computerul de bord sau de pe jojă.
Se verifică sub mașină dacă există scurgeri de la bușonul de golire sau de la filtru.
Schimbarea uleiului la grupul și diferențialul al unei mașini implică golirea uleiului vechi prin desfiletarea bușonului de golire, apoi umplerea cu ulei nou prin bușonul de umplere până când acesta începe să curgă, urmată de strângerea bușonului de umplere. Procesul este recomandat a se efectua la fiecare 60.000 km pentru a menține sita de la actuatorul motorului curată și pentru a asigura o cuplare corectă.
Pregătirea vehiculului
Se ridică vehiculul pe pe elevator pentru a accesa grupul sau diferențialul. Se identifică bușonul de golire și bușonul de umplere pe carcasa grupului sau a diferențialului.
Golirea uleiul vechi
Se plasează recuperatorul de ulei special în poziția corectă și se desface bușonul de golire pentru a permite uleiului vechi să se scurgă complet.
Se pune la loc bușonul de golire
După ce uleiul s-a scurs, se înșurubează la loc bușonul de golire, în cazul în care exista un bușon separat de umplere.
Umplerea cu ulei nou
Se localizează bușonul de umplere (de obicei, situat lateral sau deasupra grupului/diferențialului sau poate fi același cu bușonul de golire) și se folosește o pompă de ulei pentru a introduce uleiul nou, respectând cantitatea și specificațiile indicate de producător.
Final
Odată umplut, se strânge bușonul de umplere la cuplul specificat. Zonele din jurul bușoanelor sunt curățate cu spray special și aer comprimat. Se coboară vehiculul și se efectuează o scurtă probă pentru a ne asigura că nu există scurgeri.
Recomandări
Frecvență: Se recomandă schimbarea la fiecare 60.000 km.
Scop: Procesul ajută la curățarea sitei actuatorului motorului și la menținerea presiunii corecte pentru cuplarea tracțiunii integrale (dacă este cazul).
Reparația profesională a motorului înseamnă mai mult decât înlocuirea pieselor uzate: înseamnă și înțelegerea cauzei care a dus la defecțiune.
Starea tehnică a motorului
Starea tehnică a motorului joacă un rol vital în performanța și durabilitatea mașinii dumneavoastră. Un motor întreținut corect înseamnă consum controlat, putere constantă și o durată de viață mai lungă.
Înlocuirea componentelor și identificarea cauzei
Procesul de reparație profesională a motorului implică atât înlocuirea componentelor uzate, cât și identificarea cauzelor care au dus la defecțiunea acestora. Fără acest pas, aceeași problemă reapare după scurt timp.
Diagnosticarea precisă a întregului sistem
Având în vedere că motorul este o unitate interconectată, o defecțiune poate declanșa o serie de probleme în întregul sistem al mașinii. Din această cauză este esențial să se efectueze o diagnosticare precisă pentru a evalua starea tuturor componentelor și a preveni apariția altor defecțiuni.
Sistemul de direcție este ansamblul care îți dă control asupra mașinii. Verificarea lui periodică este una dintre cele mai importante măsuri de siguranță.
Rolul sistemului de direcție
Sistemul de direcție al unui automobil este responsabil pentru controlul direcției în care se îndreaptă vehiculul.
Componentele verificate
Acesta constă din mai multe componente, pe care le verificăm și le reparăm sau înlocuim după caz:
- coloana de direcție
- caseta de direcție
- brațele și tijele de direcție
- componente auxiliare: pompa de direcție asistată și cilindrii de direcție
De ce nu trebuie amânată intervenția
Un sistem de direcție defect poate duce la pierderea controlului asupra direcției mașinii și la accidente grave. Orice joc în volan, zgomot la viraj sau direcție care nu revine corect trebuie verificat cât mai repede.
Ai nevoie de unul dintre aceste servicii?
Programează-te online sau sună-ne și stabilim împreună cea mai bună zi pentru intervenția de care ai nevoie.