5 semne că mașina ta are nevoie de geometrie 3D

Geometria roților influențează direct siguranța, confortul la volan și durata de viață a anvelopelor. Multe probleme de geometrie trec neobservate luni de zile, până devin costisitoare, motiv pentru care este util să recunoști din timp semnalele care indică o abatere.

De ce se strică geometria roților

Unghiurile roților sunt setate din fabrică pentru a asigura o rulare dreaptă, stabilă și cu uzură uniformă a anvelopelor. Aceste unghiuri se pot modifica în timp din cauza uzurii normale a bucșelor și articulațiilor de suspensie, dar și brusc, în urma unui impact puternic cu o groapă, un bordur sau după o lovitură laterală.

Chiar și o denivelare aparent minoră, luată cu viteză, poate deplasa ușor un braț de suspensie sau o articulație, suficient cât să scoată geometria din parametri, fără ca șoferul să simtă un impact evident.

Cele 5 semne principale de urmărit

Iată cele mai frecvente indicii că geometria roților nu mai este corectă:

• Mașina trage într-o parte pe un drum drept, chiar dacă volanul este ținut central – semnul cel mai des întâlnit.
• Uzura inegală a anvelopelor, mai pronunțată pe o margine interioară sau exterioară decât pe cealaltă.
• Volanul nu revine singur la centru după finalizarea unui viraj, ci trebuie corectat manual.
• Vibrații resimțite în volan la viteze de peste 80-90 km/h, care nu dispar odată cu echilibrarea roților.
• Volanul stă ușor înclinat chiar și atunci când mașina merge perfect drept pe carosabil.

Ce riști dacă amâni verificarea

O geometrie incorectă, lăsată netratată, accelerează uzura anvelopelor uneori cu până la 30-40%, ceea ce înseamnă schimbarea lor cu mult mai devreme decât ar fi necesar în mod normal.

Pe lângă costul anvelopelor, o mașină care nu merge dreaptă obosește mai repede șoferul pe drumuri lungi și poate afecta comportamentul mașinii în frânări de urgență sau pe carosabil umed.

Cum se corectează geometria

La SERVICE AUTO GHS folosim echipament Ravaglioli de geometrie 3D, care măsoară cu precizie fiecare unghi relevant al roților – convergență, cădere, cast – și afișează abaterile față de valorile din fabrică pentru fiecare model de mașină în parte.

Corecția se face direct pe echipament, ajustând brațele și tijele de direcție corespunzătoare, iar la final se face un test de verificare pentru a confirma că toate unghiurile se încadrează în toleranțele producătorului.