Filtru de aer murdar: simptome și efecte

Filtrul de aer are rolul de a opri praful, polenul și alte particule înainte ca aerul să ajungă în camera de ardere. Cu timpul, acesta se colmatează și restricționează fluxul de aer necesar unei arderi eficiente a combustibilului.

Cum se colmatează filtrul în timp

Fiecare kilometru parcurs trece o cantitate mare de aer prin filtru, iar particulele reținute se acumulează treptat pe suprafața acestuia. Condițiile de praf, șantier sau drumuri neasfaltate accelerează semnificativ acest proces.

Un filtru colmatat nu se poate curăța eficient prin bătut sau suflat cu aer comprimat pe termen lung – materialul filtrant își pierde din capacitatea de reținere și trebuie înlocuit periodic.

Simptomele unui filtru de aer murdar

Un filtru colmatat se manifestă de obicei prin:

• Scăderea vizibilă a puterii resimțite la accelerație, mai ales la turații mari.
• Consum de combustibil ușor mai mare decât normal.
• Miros ușor de combustibil nears la ralanti, în cazurile mai avansate.
• Pornire mai dificilă a motorului, în special la rece.
• Fum negru la eșapament, la accelerații bruște, din cauza amestecului prea bogat.

Impactul asupra senzorilor moderni

Pe motoarele moderne, un filtru înfundat poate afecta funcționarea senzorilor de debit de aer (MAF), ducând la citiri eronate transmise unității de control a motorului și, implicit, la un management defectuos al amestecului aer-combustibil.

Această situație poate declanșa chiar aprinderea martorului de motor pe bord, deși cauza reală este o simplă problemă de întreținere, ușor de rezolvat.